• 发动机失效或起火：发动机可是飞机的 “心脏”，要是一个发动机停了，还好说；要是两个都失效，飞机就没了动力，只能靠滑翔找地方迫降。我之前在航空论坛上看到个老乘客的分享，他说十年前坐过一架短途航班，起飞后没多久发动机就冒黑烟，紧接着就听到广播里机组人员声音有点急，后来才知道，飞行员当时已经喊了 mayday，最后靠着一个还能工作的发动机，紧急返航了。落地后他看到发动机外壳都被烧黑了，现在想起来还后怕😱。
• 起落架故障：起落架放不下来或者收不回去，也得喊 mayday。要是放不下来，飞机没法正常降落，总不能让机身直接蹭地面吧？我关注的一个航空博主，他讲过一个案例：有架飞机的后起落架卡住了，不管用啥办法都放不下来，飞行员喊了 mayday 后，地面在跑道上铺了厚厚的泡沫，最后飞机用机腹擦着泡沫降落，虽然飞机有点损坏，但人都没事。他还说，这种情况要是不喊 mayday，地面没法提前准备，降落时很可能引发火灾。

• 机舱失压：飞机在高空飞行时，机舱是加压的，要是突然失压，氧气会快速流失，乘客几分钟内就会缺氧昏迷。这时候氧气面罩会自动掉下来，飞行员得一边赶紧降低高度，一边喊 mayday。我有个朋友经常出差，他说有次坐国际航班，遇到过轻微失压，氧气面罩掉了下来，虽然没到喊 mayday 的程度，但大家都慌了，乘务员一边安抚一边教大家戴面罩，现在想起来还心有余悸。要是严重失压，没及时喊 mayday，飞机没降到安全高度，后果真不敢想。
• 机舱起火：不管是客舱里乘客的行李着火，还是货舱起火，火势蔓延都特别快。之前看到个乘客的经历，他说自己坐的航班曾遇到货舱冒烟，机组人员发现后赶紧检查，发现火势有扩大迹象，飞行员立马喊了 mayday，紧急返航。落地后消防员冲上来灭火，后来他才知道，货舱里有乘客带的锂电池，要是再晚一会儿，可能就爆炸了。

• 遭遇超强雷暴或冰雹：要是飞机冲进超强雷暴区，可能会被闪电击中，航电系统失灵；或者被冰雹砸坏挡风玻璃、机身。我在纪录片里看过，有个飞行员遇到过强雷暴，飞机被闪电击中后，仪表盘瞬间黑屏，通讯也断了几秒，他赶紧尝试重启系统，同时让副驾驶喊 mayday。后来地面通过备用频道联系上他们，指引他们飞出雷暴区，落地后检查发现，飞机的雷达罩都被冰雹砸裂了。
• 空中碰撞风险：要是两架飞机在同一空域飞行，因为空管失误或视线受阻，离得越来越近，马上要撞上了，发现险情的飞行员会喊 mayday，同时紧急调整高度或方向。之前新闻里报道过，有次两架飞机在机场上空差点相撞，其中一架飞机的飞行员先发现，立马喊了 mayday 并拉高高度，才避开碰撞，事后调查发现，当时两机的距离只剩几百米了。

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