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老司机带你体验极品飞车13的真实漂移手感,这作到底怎么样?

2025-10-15  出处:爱搜科技网  作者:ajseo   浏览量: 74
哎兄弟们,今天咱们来聊聊《极品飞车13:变速》的漂移手感这事儿。我玩这游戏也有些年头了,说实话刚开始接触13代的时候,还真有点不习惯,毕竟这作和前面几代差别挺大的。
​先说说这游戏的漂移基础吧​​,EA这次可是下了血本,特意请来了Falken车队的职业漂移车手Vaughn Gittin JR来参与调试。这位大佬和开发团队一起搞了一百多个小时,就为了把漂移的感觉做得更真实。所以你一上手就能感觉到,嗯,这回的物理引擎是动了真格的。
不过啊,这真实的漂移手感,对新手来说可能就有点挑战了。我刚开始玩的时候,总觉得车子有点滑,不太好控制。后来才发现,是自己操作太粗暴了。这游戏不像前面几代那样可以随便甩,​​需要更细腻的油门和刹车控制​​。

​车辆调校对漂移手感的影响真的很大​​。就拿我常用的那辆Nissan Skyline GTR R34来说吧,调校前和调校后完全是两辆车。前胎压调到35左右,后胎压31左右,刹车平衡调到50-60之间,这样设置后漂移起来就顺手多了。还有转向死区设置,我一般调到15%左右,这样转向不会太敏感。
不同的车也有不同的个性,比如那辆1995年的Mazda RX-7,简直就是为漂移而生的。而一些超级跑车像是兰博基尼Murciélago,漂移起来就更考验技术了,需要更精细的油门控制。

​操作设备的选择也很关键​​。我试过用键盘、手柄和方向盘玩这游戏,体验完全不一样。用键盘的话,确实很难做出细腻的转向控制,特别是微调方向的时候。后来换了个手柄,设置了转向敏感度到95%,感觉就好多了。如果能用方向盘玩,那沉浸感就更强了,特别是开启驾驶室视角的时候,那个头部物理效果真的很带感。
说到视角,​​第一人称驾驶室视角真的是这作的一大亮点​​。漂移的时候,你能看到驾驶员头部随着G力自然晃动,仪表盘上的指针疯狂跳动,这种沉浸感是前面几代没有的。

​给新手的几个实用技巧​​吧,我自己总结的:
  • ​起步练习的时候别贪快​​,先把辅助系统全开了,用自动档,从低难度开始
  • ​入弯前一定要提前刹车​​,别等到最后一刻才想起来减速
  • ​手刹要轻点即放​​,别一直按着不放,不然肯定spin
  • ​出弯时油门要循序渐进​​,别一下子踩到底
  • ​多试试不同的车辆和调校​​,找到最适合自己手感的组合
说实话这游戏的漂移系统,需要花时间去适应,但一旦掌握了,那种成就感是其他赛车游戏很难给的。我到现在还记得第一次在SPA赛道上完成连续漂移的那个感觉,真的太爽了。
不过也要吐槽一下,这游戏对电脑配置的要求确实不低,特别是开启动态模糊和烟雾效果的时候。但话说回来,那些烟雾效果确实做得不错,漂移时轮胎与地面摩擦产生的烟雾真的很带感。
总的来说,《极品飞车13》的漂移手感更偏向真实系,可能需要一个适应过程,但熟悉之后会发现它的魅力所在。👍 好了,就先说这么多吧,希望能帮到想了解这游戏漂移手感的兄弟们。

老司机带你体验极品飞车13的真实漂移手感,这作到底怎么样?

责任编辑:ajseo

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